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时间:2019-04-05 01:58:58 来源:榕江信息网 作者:匿名
  

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桥梁伸缩缝的分类

桥梁伸缩缝一般有钢支撑型,对接式,组合剪式(板式),模块支撑型和弹性装置。

钢支撑桥伸缩缝

板式橡胶制品如伸缩装置难以满足大排量的要求;钢制伸缩装置难以密封且不透水,并且可能对车辆造成冲击并影响车辆的行驶性能。因此,存在各种类型的模块化支撑(模量型),其结合了具有良好的减震缓冲和易于密封的橡胶材料,以及能够承受大位移下的车辆负载的高强度,高质量的成形钢。 )桥梁膨胀装置系列。

对接桥伸缩缝

对接式伸缩接头装置可根据不同的结构形式和受力特性分为两种类型:堵塞对接型和插入对接型。堵塞对接式伸缩装置填充有沥青,木材,大麻,橡胶等材料的间隙,并且伸缩体在任何情况下都处于压力下。这种伸缩装置通常用于传统的桥梁工程,伸缩量小于40mm,但很少见。嵌入式对接接头伸缩接头装置使用不同形状的钢构件来固定和固定不同形状的橡胶条(带),并通过橡胶条(带)的拉伸变形吸收梁体的变形,并且膨胀和收缩体可以受到变形。压力状态。它也可以处于拉动状态。

模块化支撑桥梁伸缩缝

当桥的伸缩变形超过50mm时,经常使用钢膨胀装置。当车辆经过时,由于梁端的旋转或弯曲变形,伸缩装置经常产生拍击动作,噪音大,并且结构容易损坏。因此,需要借助螺栓弹簧固定滑动钢板以减小拍击和噪音,并且膨胀节的构造相对复杂。

剪力桥伸缩缝

该装置是伸缩装置,其利用各种横截面形状的橡皮筋作为填充材料。由于橡胶具有弹性,易粘贴,可满足变形要求,具有防水功能。它已被广泛应用于国内外桥梁工程。弹性体桥梁伸缩缝

弹性膨胀装置分为锌铁膨胀节和TST砂砾弹性膨胀节。弹性膨胀装置是简单的膨胀接头装置。对于中小跨度桥梁,当膨胀和收缩在20mm-40mm范围内时,可以使用TST。砾石弹性伸缩缝装置加热并熔化特殊弹塑性材料TST,然后将其注入清洁和加热的砾石中,形成TST砾石弹性伸缩缝。砾石用于支撑车辆载荷和TST弹塑性。机身可以满足25°C~60°C的膨胀和收缩要求

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桥梁伸缩缝特点:

这种结构中使用的异型钢是16Mn桥特殊钢。钢的抗拉强度不低于480Mpa,允许的弯曲应力不小于210Mpa。

结构中的支撑梁采用16Mn或45钢,弯曲应力不小于210Mpa。

钢的其余部分可以使用不低于0235的强度钢。

使用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于25°C至60°C的温度范围。

天然橡胶(NR)伸缩装置适用于40°C至60°C的温度范围。

结构简单,安装方便,耐用性强

质量。优质供应,低质量

1,膨胀节牢固可靠:膨胀节侧梁和中梁采用16Mn钢轧制,可承受大流量,大吨位车辆的垂直载荷和水平冲击。锚固构件与梁和支座的预埋钢筋牢固地焊接,并且可以可靠地将车辆载荷传递到支座。结构合理,坚固耐用,适用于设计负荷超过20蒸汽和120的桥梁。

2,伸缩缝具有伸缩灵活的特点:装置多缝接头的位移控制系统由橡胶弹簧,PTFE轴承座等弹性元件或斜支撑构件组成,每组均匀排量小摩擦摩擦阻力。

3,桥面平整,驾驶舒适:伸缩缝装置不仅可以自由伸展和移动梁体,而且可以形成平滑光滑的桥接节点,使驾驶平稳舒适。

4.防水和防腐蚀:氯丁橡胶密封件嵌入每组钢梁的凹槽中。根据桥梁宽度加工,具有良好的弹性变形和防水防尘功能;它可以有效地保护伸缩装置的内部部件和底部支撑件免受侵蚀。5.大排量,选择方便:设备的位移是根据模数设计和制造的,从80到1200mm。桥梁设计和施工部门可根据桥梁上部结构的实际膨胀和收缩情况自由选择。

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